پاکستان نے چین کی جانب سے مکمل منصوبے کی مالی معاونت سے انکار کے بعد روہڑی-ملتان ML-1 سیکشن کے لیے نجی مالی اعانت کے امکانات تلاش کرنا شروع کر دیے ہیں۔

پاکستان روہڑی-ملتان سیکشن کو بہتر بنانے کے لیے نجی سرمایہ کاری پر غور کر رہا ہے، جس کی لاگت 450 ارب روپے سے زیادہ بتائی گئی ہے، کیونکہ چین نے پورے ML-1 منصوبے کی مالی معاونت سے انکار کر دیا ہے۔ پرافٹ کی رپورٹ کے مطابق کراچی سے روہڑی اور سکھر تک جانے والے پہلے مرحلے کے لیے ایشیائی ترقیاتی بینک کی قیادت میں بین الاقوامی قرض دہندگان سرمایہ فراہم کریں گے، جس کا تخمینہ 2.5 ارب ڈالر ہے اور سول کام کا ہدف جنوری 2027 میں شروع ہونا ہے۔ ورلڈ بینک، ایشین انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ بینک اور اسلامک ڈویلپمنٹ بینک کے ساتھ مشترکہ مالی معاونت کے آپشنز پر بھی غور جاری ہے۔

وفاقی وزیر منصوبہ بندی، ترقی اور خصوصی اقدامات احسن اقبال نے جمعے کو پی بلاک سیکریٹریٹ میں ایک اجلاس کی صدارت کی، جہاں وزیر اعظم کی ہدایت پر بنائی گئی کمیٹی نے ML-1 کی تکمیل کے لیے مالی معاونت کے راستوں کا جائزہ لیا۔ اجلاس میں پبلک سیکٹر ڈویلپمنٹ پروگرام، غیر ملکی قرضوں، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ اور مقامی بینکوں اور ملکی کیپیٹل مارکیٹوں سے فنڈنگ جیسے آپشنز زیرِ غور آئے۔ حکام نے فرنٹیئر ورکس آرگنائزیشن کی ایک تجویز بھی پیش کی جس کے تحت روہڑی-ملتان سیکشن میں نجی سرمایہ لایا جائے گا، اور اس کی لاگت کی تصدیق 450 ارب روپے سے زیادہ کی گئی۔

اجلاس کو بتایا گیا کہ ریلوے لائن کی حالت مسلسل بگڑ رہی ہے، اور گزشتہ دہائی میں ناقص انفراسٹرکچر کے باعث 399 ٹرینیں پٹری سے اتریں اور 158 حادثات ریکارڈ ہوئے۔ ایک معتبر اور آزاد تیسرے فریق کو مکمل فزیبلٹی اسٹڈی کرنے کا کام سونپا جائے گا تاکہ منصوبے کے تکنیکی، مالی اور معاشی طور پر قابلِ عمل ہونے کا جائزہ لیا جا سکے۔